天山网-新疆日报讯（记者逯风暴报道）记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：8月15日，乌北至将军庙铁路扩能改造工程乌北至甘泉堡段改造完毕，乌将铁路双线电气化扩能改造工程突破关键节点，乌北至准东段由“单线”变为“双线”，全线运力提升91.2%。

“乌北至甘泉堡段改造完工后，乌将线多年以来的堵点问题得到彻底根治，运输通道能力得到极大提升，对我们高效组织货源，更好服务沿线企业生产有着根本性的改观。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。

8月14日，建设者在乌将铁路施工。王廉升 摄

乌将铁路全长257公里，是准东煤田与沿线多个经济开发区和工业园区的重要煤炭运输大通道，上下游煤电、煤化工企业集中，煤炭需求旺盛。

乌将铁路不仅是新疆铁路货运量的重要增长点，也是新疆经济社会发展的能量“输送带”。此前，乌将铁路只有一条线，属于单线运输，年货运量5648万吨、日均运输货物50列，运力难以满足市场需求。2021年起，新疆铁路启动乌将铁路双线电气化扩能改造工程，全力打造铁路双向高速运输通道。

8月14日，建设者在乌将铁路施工。摆风亮 摄

煤炭运输一刻都不能停，乌将线扩能改造工程必须在不影响既有线路运输的前提下实施，施工难度大。新疆铁路建设部门采取优化施工方案、定向配置资源等方式，在有限的作业时间里，将施工人员化整为零，积极实施“小单元”“单工序”等作业方法，争分夺秒抢抓工期，实现了施工效果最大化，施工进度超期完工。

乌北至甘泉堡段属于乌将铁路运能瓶颈，此次改造完成，乌将线运输能力得到质的提升，年货运量预计达到1.08亿吨，计划日均运输货物92列。

今年，乌将铁路准东至将军庙段改造工程也将完工，届时乌将铁路全线将实现双线运营，与北疆铁路环线、兰新铁路形成区域运输大通道，疆煤外运的能力也将得到进一步加强。