阿克苏新闻网/阿克苏地区融媒体中心讯 文/图 本报记者 潘婷 通讯员 段文凯

　　贾立（中）在聆听师父讲解廓形尺的使用方法及注意事项。

　　“一定要注意细节，每一个螺丝都要认真检查，这是我们工作中容易疏忽的地方。”2月9日9时，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏工务段羊塔克线路车间伊斯克苏线路工区工长冯轲一边加固松动的螺丝，一边给徒弟贾立讲解需要注意的地方。

　　羊塔克库都克站位于塔克拉玛干沙漠西北边缘，是连接南北疆的重要枢纽，每天有70多趟列车从这里经过。该站设有一个线路工区——伊斯克苏线路工区，现有职工32名，平均年龄33岁，他们主要负责新和至阿克苏区间150公里的铁路设备检查、维修、保养等工作。

　　“我日常的工作就是对线路设备进行维护保养，确保各项设备参数达标，保持铁路的平顺性。”今年21岁的贾立，是伊斯克苏线路工区年龄最小的职工，来到这里约半年时间。“今年是我第一次参加春运工作，虽然春节不能回家与家人团聚，但能让更多人安全回家过年，我很欣慰。”贾立说。

　　每次巡检，冯轲都带着贾立，给他讲解每一处设备的检查重点。每天，他们要巡线将近15公里，确保线路设备安全稳定。

　　入职以来，贾立以冯轲为榜样，不断学习的同时积极向冯轲请教工作中遇到的问题。“师父，麻烦问一下道岔转辙部分需要量取哪些数据？”“这处高低所测数值有没有超过维修管理标准，我需不需要记录在线检本上？”……针对这些疑问，冯轲都会耐心解答，帮助贾立提升业务能力。

　　春运期间，线路巡检的工作量几乎是平常的两三倍，贾立和同事要无数次往返于管内线路，对线路上的每一个扣件、每一寸钢轨、每一组道岔进行详细检查，消除可能影响行车安全的隐患，为列车平稳运行保驾护航。

　　“线路内荒无人烟，你为什么选择留在这里？”记者问贾立。

　　“去年8月的那次防洪抢险让我印象深刻，半夜我被工长叫起来，坐车赶到200公里外的防洪点，500多人连续奋战了13个小时，终于成功抢通了线路。当我看到列车从抢修完的线路上通过时，感觉一切辛苦和付出都是值得的。我愿意留在这里，和同事们一起保证铁路安全畅通。”贾立说。