阿克苏新闻网/阿克苏地区融媒体中心讯（记者 潘婷 通讯员 刘文谦） 6月30日，伊宁至阿克苏铁路（以下简称“伊阿铁路”）全线开工建设，标志着这一国家重点项目进入全面建设新阶段。

　　伊阿铁路起自伊宁站，途经巴音郭楞蒙古自治州、新疆生产建设兵团第四师，接入阿克苏站，线路全长约798公里，其中新建正线全长约460公里。

　　伊阿铁路为单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里。全线共设伊宁、布列开、托提温、七十三团、巩留、喀拉布拉、七十二团、新源、吐尔根、阿热勒托别、那拉提、阿尔善、巩乃斯、阿尔先、巴音布鲁克、巴音西、巴音郭楞、苏力间、喀拉诺尔、北山、库台克里克、阿克苏22个车站，其中伊宁、布列开、库台克里克、阿克苏为既有车站，其余为新建车站。此次全线开工，同步实施既有车站改造与库俄铁路电气化升级工程。该项目先期工程已于2025年9月开工，计划2032年12月建成通车。

　　长期以来，伊宁至阿克苏两地铁路往来需沿精河至霍尔果斯铁路东行至精河，转入兰新铁路绕行乌鲁木齐、吐鲁番，再沿南疆铁路向西经库尔勒、库车抵达阿克苏站，全程运输距离1616公里，旅客列车通行时间约16小时。天山地理阻隔形成的长距离绕行，制约南北疆区域协同发展。

　　“项目建成后，伊宁至阿克苏铁路运输距离预计缩短至800公里，通行时间压缩至8小时左右。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部工程管理部副主任李全志说。

　　为保障项目建设有序推进，新疆铁路部门成立施工专班，统筹全流程管控，优化施工方案与工序衔接，抓好施工组织与运输保障，稳步推进工程节点。

　　“项目建设过程中，我们采用以桥代路、设置隔音屏障降噪、施工污水处理后再利用等方式，最大限度降低对沿线生态环境的影响。”李全志介绍，项目通车后，将显著降低社会物流成本，助力沿线特色农牧产品、工矿产品快速外运，激活文旅资源，促进人流、物流、信息流加速流通，推动乡村振兴和区域经济高质量发展。

　　伊阿铁路是环疆铁路最后一环，建成后将与南疆铁路、喀和铁路、罗若铁路、阿准铁路、奎阿铁路等共同构成环新疆铁路大环线，新疆将形成公路、铁路、民航综合交通环线，为高质量发展提供坚实支撑。